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opebet体育最新版本 - 我歼20再曝一隐藏设备 背后短板或使我再求助俄罗斯

2020-01-05 16:05:45

来源:蛟龙网

在11月13日晚间播出的《焦点访谈》节目中,央视正式曝光了我军现役歼-20战斗机的空中加油方式,这是歼-20战斗机空中加油方式首次在媒体上进行公开展示。在受油探头的布置形式上,歼-20受油探头采用的是隐身战斗机长常用的内埋式设计,平时处于闭合模式,空中加油时打开。从细节来看,歼-20伸缩式空中加油探杆总体设计与美国的F-35B战斗机完全一致(见下图)。然而,这并不意味着歼-20不能使用硬式空中加油

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opebet体育最新版本,在11月13日晚间播出的《焦点访谈》节目中,央视正式曝光了我军现役歼-20战斗机的空中加油方式,这是歼-20战斗机空中加油方式首次在媒体上进行公开展示。

《焦点访谈》视频显示,在采访过程中,记者询问歼-20是否具备空中加油能力,在场歼-20飞行员表示歼-20战斗机具备空中加油能力,然后向记者演示了歼-20战斗机受油探头的运作方式。

从视频来看,歼-20的受油探头位于座舱右前方,具体位置和此前媒体推测的受油管位置完全一致(见下图)。

在受油探头的布置形式上,歼-20受油探头采用的是隐身战斗机长常用的内埋式设计,平时处于闭合模式,空中加油时打开。歼-20受油探杆伸出方式为两段式(具体分段见上图),前部盖板先行向上开启,尔后与后部盖板连在一起的受油探杆向外伸出,随后前部盖板向下闭合。空中加油完成之后,闭合的前部盖板再次向上开启,受油探杆连同盖板向下缩进,前段盖板最后闭合。从细节来看,歼-20伸缩式空中加油探杆总体设计与美国的F-35B战斗机完全一致(见下图)。

在空中加油方式的选择上,歼-20的这种空中受油探头,是软式空中加油的标准探头,轰油-6和伊尔-78都可以为歼-20进行空中加油。然而,这并不意味着歼-20不能使用硬式空中加油。从美国海军航空兵的经验来看,采用受油探头(软式)设计的战机,也可以与使用“飞桁”式(硬式)输油装置的空中加油机进行燃油传输,F-35B就是典型的例子。

美国海军和美国海军陆战队的舰载机都采用软式空中加油装置,但美国空军的空中加油机绝大多数是硬式设计,这样一来空军的加油机就不能为海军的舰载机空中加油了,联合作战时很麻烦,为此美国空军研制了一种“硬管-锥套”式软式空中加油装置,即在硬式空中加油机的加油桁杆末端加装一个软式空中加油的锥套(见上图),从主动变被动,让受油机自己动,很好地解决了空军加油机没法为海军舰载机空中加油的问题。当然,这种“兼职”设计也存在一定弊端,比如遇到气流时,加油桁杆末端增加的的软管锥套依旧可能发生剧烈摆动,这是软式空中加油不可避免的弊端的,F-35B在与KC-135空中加油机(硬式)进行空中测试时就曾发生过事故,KC-135的刚性输油管突然抖动直接将末端连接的软管扯断,燃油喷了F-35B一脸,非常危险。

除了上述的“硬管-锥套”式空中加油方式,歼-20还可以通过改装受油口的位置来匹配硬式空中加油机。目前歼-20是小批量生产状态,等到我国国产硬式空中加油机研发成功之后,歼-20就可以像F-22一样在机背开一个受油口,实现真正的硬式空中加油。

就目前的情况看,受限于空中加油机的因素,未来5年甚至更长时间以内生产的歼-20都将采用这种内埋式的空中加油探杆,而这将或许意味着中国需要从俄罗斯采购伊尔-78M空中加油机来满足越来越多歼-20的空中加油需求,轰油-6的载油量、航程等因素限制了它成为歼-20的“国产奶妈”。在有更合适空中加油平台出现之前,伊尔-78M是中国最现实的选择。

至此,歼-20采用何种空中加油方式这一最大谜团算是正式解开,接下来歼-20的未解之谜只剩一个,当然这也是一个广大军迷喜闻乐见的问题——歼-20到底有没有机炮?(作者署名:军机图)

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