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bet3365在线娱乐 - 日本车起步最晚,但为何最成功?

2020-01-11 15:51:37

来源:蛟龙网

同时这里需要注意的是,全球品牌销量前五,三个为日本品牌,两家为欧美系。日本有良好对待工人的福利待遇,同样日本也有成体系的行业机制,仅仅从二手车行业角度分析,日本作为汽车行业兴起最晚的国家之一,但截止到今天却培养出全球最具有诚信的二手车环境,这一环境构建速度以及构建机制甚至让美国瞠目结舌,其实从根本上来说,还是各行各业构建基础高度的速度以及水平,要比其他企业乃至地域更好、更快。

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bet3365在线娱乐,日系车在欧美车企眼中,简直是个弟弟,但这个弟弟又过分强大,随时有干掉自己的可能。

就来说国内今年大热的本田,其成立于1948年,仅仅比一汽早4年,但本田早已成为一个全球年销量超400万级汽车品牌,在全球品牌销量排名中,本田全球排名第五,仅次于日产、福特、大众以及丰田。

同时这里需要注意的是,全球品牌销量前五,三个为日本品牌,两家为欧美系。

这里只想表达一个观点:日系车强势点可能远远在于你的认知之外,2019年世界500强榜单出炉,日本企业占了52家,丰田、三菱、本田、日产等企业排名非常靠前,此外日本汽车行业零配件企业同样赫然在列。

一个行业的强势,不会仅由一个品牌推动,必然是整个行业的向前蠕动,长期成长才能锻造出坚不可摧的行业帝国,对于日本来说,制造业才是一国之根本,日本人这么认为,同样也这么做了。

以丰田为例,丰田强势不是因为toyota强势,更不是因为丰田章男强势,事实上拿掉他们任何一个标签,还有另一个x田强势,日本环境造就了强势汽车品牌,这是行业所推动的,于某个企业某个执行层没有直接关系。

日本汽车工业体系内,活跃在我们眼前的企业或许只有电装、爱信这种世界500强企业,他们服务日本企业,更服务全球企业,但实际上日本百年传统制造企业超万家,电装、爱信这样的企业更是建立在无数个百年老字号企业上发展。

这些我们或许从未听到过的企业,长期为电装、爱信提供连专业人士都无法第一时间喊出名字的零配件,小到螺丝大到模具,最为关键的是在人才培养方面,制造业专精的行业能够快速、高效为这些企业挑选出最佳岗位人选。

机械化时代或许人工不会显得太重要,但这不代表不需要高水平工人操作,如何将故障率控制到合格线以下甚至更低,往往靠的就是这些工人来操作。

日本有良好对待工人的福利待遇,同样日本也有成体系的行业机制,仅仅从二手车行业角度分析,日本作为汽车行业兴起最晚的国家之一,但截止到今天却培养出全球最具有诚信的二手车环境,这一环境构建速度以及构建机制甚至让美国瞠目结舌,其实从根本上来说,还是各行各业构建基础高度的速度以及水平,要比其他企业乃至地域更好、更快。

而日本专精发展汽车行业的重要原因,在于50年代百业俱废的环境,对于日本来说,完成工业体系的最快、最高效策略便是将基础通行体系建立起来,汽车无疑成为首选,而将汽车品牌做到全球最强,是大和民族的根本愿景,这与当年丰田推出雷克萨斯一个目的。

事实上,一个地域能产出一个全球大型汽车集团已经非常不容易,但日本这家企业产出两家千万级企业,单品牌销量更是有三个立足于全球顶点,我们看到的销量数据其实最为肤浅,在这份报表背后,是强势企业执行力以及环境推动力。

为什么日本车企这么强势,因为它们有环境,有氛围,有体系也有行业观点。

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