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西成高铁:穿越秦岭天堑

2019-10-28 12:23:26

来源:蛟龙网

但如今,一条全长658公里,时速250公里的高速铁路——西成高铁穿越在秦岭大巴山间。西成高铁采取了新型crh3a动车组。西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛等国家一级保护动物栖息地和众多珍稀

它穿越秦岭大巴山脉,开辟了中国西北和西南的高速铁路网,连接了整个西部高速铁路网,为促进两大经济区之间的交流与合作发挥了重要作用。

蜀道很难。几千年来一直很困难。但是现在,一条长658公里、时速250公里的高速铁路——Xi至成城高速铁路——穿过秦岭客车的山脉。从Xi安北站,从北到南穿过关中平原、秦岭山脉、汉中平原和巴山山脉进入四川盆地只需几个小时。

光滑的新墅路

“凤山路畅通,桥梁遇水,直接穿过隧道撞山。秦岭隧道群中Xi至成都高速铁路长110公里,秦岭天华山隧道长15.98公里。”西城客运专线陕西公司总工程师赵曼青说。西城高速铁路采用了新的crh3a动车组。这种车辆的核心部件和制造技术由我国自主开发。它有更强的牵引和制动系统,可以在秦岭这样复杂的地形上连续攀爬和行走。

首次穿越秦岭的Xi至成都高速铁路,在山区开辟了一条新的“蜀道”,隧道很长。它从Xi安出发,经伊尹地区进入秦岭,沿老峪穿越秦岭,经佛坪、阳县至汉中,经宁强至米仓山至四川,从天上至广元、青川至江油,与绵阳至乐山城际铁路相连,直接到达成都。

不仅西成高速铁路,兰渝铁路、渝黔铁路等中西部铁路的开通也使四川难以成为历史。中国铁路网从“四纵四横”发展布局到“八纵八横”,已深入20多个省、自治区、直辖市,将全国紧密相连。

带来的商机

Xi至成城高速铁路开通前,西北和西南地区已经有了自己的高速铁路网,这对官田和成渝两个经济区及城市圈的形成起到了重要作用。Xi至成都高速铁路的开通开辟了西北和西南高速铁路网,整个西部高速铁路网为促进两大经济区的交流与合作发挥了重要作用。

秦於陵舍是汉中市佛坪县的一家住宅酒店,被誉为“中国第一个熊猫县”。距佛坪高速火车站1.4公里。走进酒店大堂,不仅有各种熊猫造型的装饰,还有原生态的装饰风格。这家被Xi至成都高速铁路点燃的酒店通常很难找到房间。

酒店创始人兼陕西万和红石农林科技有限公司副总经理李建国看到了xi安高速铁路开通的商机,于2013年从省会Xi安来到佛坪县。他投资建造了这家具有地方特色的家庭旅馆,并开发了包括农场天堂和创意大米在内的旅游产品。“2017年收入将在100万元左右,不到8000人留下。这一水平将在高铁开通后的2018年前三个季度达到。”

据佛坪县旅游发展委员会统计,西城高铁开通第一年,佛坪游客人数达到147.7万人,实现旅游收入5.44亿元,同比分别增长43.85%和26.22%。

陕西省绵县唐家湾村有396户人家,1338人,生活在1000多亩土地上。该村贫困人口75户227人,属于国家确定的秦巴山区毗邻贫困地区的重点贫困村。“我已经在国外工作了将近20年,虽然我赚了一些钱,但在我养家糊口之后,剩下的就不多了。”村里的村民文新军说,Xi至程高速铁路开通后,他回到家乡,开始村上的第一个农家娱乐活动。乘坐高速铁路欣赏绿色花朵的游客很累,可以吃正宗的陕南培根和时令蔬菜。农家娱乐事业越来越好,收入也越来越高。

保护生态建设未来之路

“Xi至程高速铁路穿过秦巴山区,秦巴山区是中国最大的毗邻贫困地区之一,也是扶贫的主战场。Xi至成都高速铁路的选线原本有几种选择,但考虑到高速铁路可以为沿线贫困地区带来更多脱贫致富的机会,目前的选线最终被选定。西城高速铁路总设计师王杰说。

环境保护和生态是铁路建设应遵循的重要方针。青藏铁路建设期间,为藏羚羊等珍稀野生动物修建了特殊通道。Xi至成都高速铁路穿越秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛等国家一级保护动物栖息地和许多珍稀植物覆盖区,设计伊始就采取了严格的自然保护措施。

例如,Xi至成都高速铁路刚刚经过珍稀鸟类朱鹮的栖息地。为了避免高铁运行对朱鹮造成的伤害,高铁设计者和鸟类专家经过长时间的实验,共同设计了一种特殊的防撞网。“网上有两种明显的颜色:蓝色和黄色。这两种颜色是朱鹮最敏感的颜色。它会围绕这种颜色飞行。网的尺寸略小于朱鹮的嘴,所以嘴不会卡在网里。”王杰说。

中国铁路建设70年的成就体现在Xi至成都高速铁路上,这是中国铁路实力的集中体现。中国铁路工程管理中心铁路部部长吴英表示:“Xi成高速铁路是我国山区高速铁路建设的成功案例,也是铁路建设领域科技强国战略的生动实践。”未来,越来越多的高科技铁路将相继建成通车,铁路网将更加完善和便捷,人们的生活将更加便捷和幸福。

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