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「最美科技工作者」胡建华:赋予每一座大桥生命的温度

2019-11-08 21:25:10

来源:蛟龙网

赋予每一座大桥生命的温度“建桥,不仅仅是简单的钢筋混凝土的组合。一座好的桥梁应该承载历史的厚度、文化的广度与生命的温度。”矮寨大桥横跨的德夯大峡谷风景壮丽,以传统的方式修建大桥将对环境生态造成不可逆转

胡建华:赋予每座桥生命的温度

记者胡建华拍摄

陈大勇和刘芸

在湘西山区,群山绵延,山谷如潭,山峰如怒。

横跨德杭大峡谷的矮寨桥,就像一条玉带挂在彩虹上,直挂在雾蒙蒙的天空中。这座桥的主跨度为1176米,从谷底的垂直高度为355米。在跨越大峡谷的钢桁架悬索桥中,它是世界上第一座,施工难度也是世界上罕见的。

国内外专家称之为桥梁设计史上的一个里程碑,可以“纳入任何桥梁设计教科书”

美国国家广播公司Nbc推荐它为“必须参观的十大世界地标”。

在高声誉下,主持矮寨大桥设计和施工的湖南交通水利建设集团有限公司总经理胡建华再次收拾行囊,带领团队为大江南北而战。

那时候,他还年轻,决定长生不老。

1983年,当胡建华17岁的时候,他正在高三学习。偶然,他看到一本关于我国桥梁专家毛毅升的书。他被一代桥梁大师“天然屏障改变道路”的传奇故事深深吸引。他决心成为一名桥牌专业的学生。

在那年的高考中,胡建华以数学满分进入湖南大学土木工程专业。

“我家在常德黎县。一旦我接近我的家,重要的是还有我最喜欢的桥牌专业。”想起当时他的选择和其他人的不理解,胡建华现在看起来很酷,“失败是个笑话;如果你成功了,你就不会辜负你的选择。”

“最终,它没有成为别人口中的笑话,而是成为了别人眼中的传奇。”陪同采访的同事王伟微笑着说。

30年来,胡建华主持建设了20多个具有开创性意义的桥梁工程,如湘西矮寨大桥和岳阳洞庭湖大桥。他发明了被称为“第四桥法”的“索轨滑移法”,成为中国工程建设领域的标志性人物之一。

胡建华一进入桥梁设计领域,就表现出非凡的才华。早在1993年,他就负责广东湛江海湾大桥的设计,这引起了国内外桥梁设计公司的极大关注。

新加坡九鼎工程公司多次拜访他,并向他提供相当于国内工资十倍的优厚待遇。但是胡建华坚决选择呆在家里。

只要山高水高,我就只会过桥。

800英里外的洞庭湖是中国第二大淡水湖,有广阔的雾霭和壮丽的景色。

1995年,胡建华主持洞庭湖大桥的设计。在如此广阔的水面上修建斜拉桥,是主跨大、造价高的双塔方案,还是主跨小、造价低的三塔方案,在中国尚属首例?已经成为一个难题。

对此,胡建华表示,中国的斜拉桥不能永远停在两座塔上,人们总是被要求从两座塔跨越到三座塔。

从那以后,一群不速之客加入了岳阳军山的芦苇沼泽,这是由胡建华领导的设计团队。到处都是沼泽,蚊子肆虐,每次我探险回来,脸上都会有红色的水泡。

经过几个月的摸索,团队中的每个人都失去了一个圈子,相关数据可以用汽车堆积起来。2000年,岳阳洞庭湖大桥通车,开始了我国多塔斜拉桥的建设。

2004年,胡建华领导矮寨大桥的设计和施工。他带领20多名桥梁设计师在德杭大峡谷扎营。

湘西矮寨地势险峻,施工难度在国际桥梁建设史上非常罕见。为了调查桥基的选址,胡建华带领团队一天两次上山下山。当时,他患有腰椎间盘突出症,但他仍然拄着拐杖,咬紧牙关。每天当我从山上下来的时候,我都因为疼痛而睡不着帐篷。

勘探选址是一个世界性的问题。由于周围环境恶劣,施工场地极其狭窄,运输条件极其困难,桥梁主梁的架设已成为一个技术难题。为此,胡建华带领团队独立开发了一种新技术“轨道-电缆滑动法”。最初的13个月建设期不到3个月就完成了。

颠覆传统的轨索滑移法也成为悬索桥建设的“第四种方法”,被交通部评为改革开放以来在桥梁技术领域具有“中国第一”意义的原创创新成果之一。

益阳茅草街大桥设计于1998年,由胡建华主持,开展了中国首个钢管混凝土拱桥重大国家科研项目,为行业标准的制定奠定了坚实的理论基础。

佛山平胜大桥设计于2003年,在世界上首次提出了混合梁悬索桥的新结构,并发明了悬索桥主梁顶推架设新工艺。

自2009年以来,先后设计的株洲枫溪大桥和杭瑞洞庭大桥在世界上首次在大型桥梁工程设计中实现钢-超高性能混凝土轻型组合结构,是钢-超高性能混凝土轻型组合桥梁领域的先锋。

三十多年来,胡建华设计的桥梁在世界桥梁史上具有重要意义。

赋予每座桥生命的温度

“建桥不仅仅是钢筋混凝土的简单组合。一座好的桥梁应该承载历史的厚度、文化的广度和生活的温度。”胡建华说:“我们应该考虑到与周围环境的和谐和生态一体化。”

矮寨桥横跨的德杭大峡谷景色壮丽。以传统方式建造这座桥将对环境和生态产生不可逆转的影响。

为了解决这个问题,胡建华创新地采用了塔梁分离结构,将加劲梁与塔架分离。这条路穿过塔下的隧道,而塔站在隧道的顶部。

胡宗创造性地提出并采用了一种新的塔梁分离结构,将山体开挖量减少了67万立方米。它不仅节约了工程投资,而且保护了当地的生态环境,实现了桥梁建设与环境的和谐统一。”介绍了湖南交通规划勘察设计院有限公司副总经理兼总工程师李宇。

如今,矮寨大桥已经成为国内外著名的景点。在旅游旺季,每天有1万多名游客来这里旅游,每年带来近8000万元的旅游收入。

矮寨的龙加缪叔叔召回了他在外面工作的儿子和儿媳妇,并在桥下开了一个快乐的苗寨农舍,使这个家庭的年收入增加了大约3万元。

"高峰季节来吃东西的游客太多了,赢不了。"龙叔叔笑着说。

矮寨镇还有很多像龙叔叔那样的农舍。在他们看来,矮寨大桥不仅给交通带来便利,也是通向幸福的桥梁。

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