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雪藏三年,大众为何不引进最先进的1.5T?

2019-11-10 13:22:31

来源:蛟龙网

长安cs75这款车型,在2013年的法兰克福车展上首次亮相,并于次年4月20日正式上市。据搜狐汽车销量统计,长安cs75 1-8月份累计销量8.71万台,今年三月份是销量峰值,售出1.38万辆左右。综

如今,汽车市场受到排放法规的限制。小排量发动机和高效率发动机很受欢迎。许多汽车企业已经开始实施三缸动力或弱混合动力,以减少碳排放和满足更严格的排放法规。例如,我们熟悉的大众汽车公司在欧洲大力推广其最新的ea211 1.5t evo发动机。该发动机已在欧洲全面推出,以取代旧的ea211 1.4t发动机。ea211 1.4t是大众的主要动力。全球市场上大众的大多数车型都装有这种发动机。

然而,随着欧洲排放法规的升级,大众推出了最新的ea211 1.5t evo发动机。该发动机技术非常先进,采用了许多新技术,能够满足欧洲最新的排放法规。毕竟,大众在排放门之后受到了严格的监管。如果大众汽车再次出现负排放问题,它的命运肯定会非常悲惨。因此,他们迅速拿出自己的专业知识来满足欧洲地区的排放要求,并积极响应欧洲地区各国政府的节能环保政策。

然而,这种发动机已经使用了三年多,但还没有进入中国市场。中国市场配不上这个引擎吗?今天,军师兄弟将向您详细分析这款发动机的先进之处,大众中国为什么没有引进这款发动机,以及中国车主何时可以享受大众最先进的技术。毕竟,中国是大众最大的单一市场,也是大众利润的主要来源之一。我们仍然希望得到平等对待。

首先,让我们来谈谈这台发动机。ea211 1.5t evo发动机是大众新技术下生产的产品,也是ea211家族的最新成员。这也是目前大众的主要模式。它是目前世界上最先进的涡轮增压汽油机。它有六大技术:变几何截面涡轮、aps等离子体气缸壁减摩涂层、米勒循环12.5:1压缩比、电控冷却液泵、变气缸技术和350巴高压直接喷射系统。新的1.5t发动机也分为高功率和低功率两个版本。最大功率分别为110kw和96kw,峰值扭矩分别为250nm和200nm。低功率版本的扭矩比现金版本低25纳米。接下来,我们将逐一分析这些新技术。

可变几何截面涡轮:这项技术可以调整涡轮的截面,以保持涡轮的高效率运行。此外,它还能抑制震动和爆炸。毕竟,这台发动机的压缩比高达12.5:1。良好的爆震控制是提高压缩比的基础。想要抑制爆震的“淘气”家伙必须降低气缸内的温度,以防止热气缸壁在火花塞点火前点燃混合气体产生异常燃烧。

Aps等离子气缸壁减摩涂层:这项技术字面上的意思是,它可以通过新的涂层减少发动机摩擦,提高效率和减少机械损失。喷涂材料为一层氧化铁,滚筒桁架研磨后涂层厚度约为100-180微米。这种涂层相当于固体润滑剂,可以减少活塞环和气缸壁之间的摩擦。

电控冷却系统:能有效提高水泵效率和温度控制,从而获得更好的热效率和更低的油耗。与传统石蜡恒温器相比,电子恒温器响应速度更快,更准确,也更有助于抑制冲击爆炸,提高燃烧效率。

米勒循环12.5:1压缩比:这项技术与马自达的创驰蓝天技术一样,通过米勒循环和高压缩比的结合,极大地提高了燃烧效率,并且还可以借助变几何截面涡轮避免米勒循环的恶劣工况区间。装有高压缩比和米勒循环的大众1.5tsi发动机热效率达到37.5%。在最近热的本田思域上,发动机的热效率也接近l15b的1.5t 38%。然而,大众发动机的燃油经济性仍然优于本田的性能。当然,这和训练有关。毕竟,本田的训练更加激进。

可变气缸技术:该技术顾名思义,通过切换凸轮轴来停止气缸2和气缸3的操作(气门关闭而不喷射),在中低负载条件下将车辆的燃油消耗率降低高达20%。这项技术曾经只适用于大排量发动机,但现在也适用于小排量发动机。

350巴高压直喷系统:大众ea211 1.4tsi发动机的燃油喷射压力为200巴,而新的1.5tsi发动机的燃油喷射压力为350巴。增加喷射压力可以增强燃料的雾化效果,从而提高燃烧效率,同时在更大程度上限制颗粒物的排放。这也是涡轮增压发动机目前追求的技术路线,提高燃油效率比,从而降低碳排放和排气尾管的处理压力,提高热效率和降低油耗。

这款发动机的主要卖点似乎是更先进的技术、更高效、更清洁的环保性能以及更低的油耗。事实上,它可以满足欧洲最严格的排放法规,目前是业内顶尖的小排量涡轮发动机之一。石油消耗量甚至可以达到5l左右,这真是令人惊讶。然而,它还没有在中国进口。事实上,它没有被导入有几个原因。首先,这台发动机的高成本使用了许多新技术。对大众中国来说,将这款发动机投入生产无疑会增加成本。此外,目前国内的法律法规可以通过增加三元催化剂来提高排气系统的净化效率来实现,而不提高发动机的水平,因此公众一开始就没有引入它。因此,许多人笑称,中国发动机对排气管的研究主要与中国法律和标准有关,汽车公司可以利用这些法律和标准来钻空子。

然而,根据目前公众的引进进度,该引擎预计将于2022年进口到中国,并将首次安装在同期进口的第八代高尔夫上,逐渐在整个系统中流行起来。毕竟,国内的排放标准在不断升级,将来出台后公众可以为国家七大排放标准做好准备。如今,继续生产1.4t发动机可以带来更高的利润,所以人们预计不会引进新的发动机。不过,我仍然希望市民能够达到平等,尽快引进这个引擎。毕竟,中国人民的蓝天也需要保护。

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